当电影《致我们终将逝去的青春》在各大院线持续热映的时候，87365最快检测中心民航机务工程训练中心发动机实训室里也保持着持续的热度，在这个存放有几十台各型号发动机的实训场所中，年轻的陈天汉、刘震雄两位青年教师带领着6名航空机电设备维修专业在校学生，在这青春正好的季节里挥洒汗水，备战2013年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装检测与维护项目的比赛，为他们正当时令的青春而努力奋斗。
费思量，组建参赛团队
2013年4月份接教育部通知，今年6月份全国职业院校技能大赛将首次设立高职飞机发动机拆装检测及维护技能比赛，比赛科目主要为部附件拆装检测及维护，发动机机型为全国航空类院校普遍拥有的涡喷6发动机。全国开设有民航机务维修专业和航空制造相关专业的高等院校的十几只代表队将云集天津参加大赛，民航局人教司领导高度重视，明确民航直属院校积极参与。
87365最快检测中心拥有华东地区相对领先的民航飞机及发动机维修实训装备，实训发动机配置多为民航用各型涡扇发动机，如PW4000、JT-8D等，实训科目多为维护训练，课程设置中缺少发动机拆装项目，学院现有涡喷6型发动机只有2台，相关教学师资上也有所欠缺。时间紧，任务急，困难大。学院抱着认真学习的态度去积极准备，将大赛作为展示风采和学习交流的宝贵平台，勇敢地迎接挑战，与兄弟院校同台竞技，学习先进高职办学经验和理念，积极推动自身的骨干专业建设。
为了更好地完成此次大赛任务，民航工程系迅速组建了一个三人小组，由系副主任韩伟老师担任领队，他教学和管理经验丰富，全面负责参赛事宜，做好各项后勤保障工作；抽调实训中心发动机实训室陈天汉、机电教研室刘震雄两名青年教师担任指导老师。陈天汉是2010年毕业留校的航空机电设备维修专业优秀毕业生，大学期间还应征入伍，专业学习和部队经历进一步养成了他优秀的机务作风，踏实认真、注重实干，主抓学生训练；刘震雄本科和研究生阶段都在南京航空航天大学学习动力机械工程及工程热物理专业，还是上海交通大学在读博士，理论功底扎实，主要负责技术指导和理论教学。经各班层层推荐和遴选，高江宏、黄亚龙、成雨键、奚施杰、顾嘉玮、潘磊六位同学脱颖而出，组成了最终的参赛团队。
补短板，走出去学习培训
为了弥补发动机拆装技术这块短板，4月底，陈天汉、刘震雄两名青年教师专程前往青岛海军航空工程学院学习比赛指定的涡喷6发动机部附件拆装。尽管只有短短的2天培训时间，两名老师不怕苦不怕累，虚心学习反复操作，学习成果令人满意：通过认真学习启动电机、滑油泵、燃油泵、加力燃油泵、滑油箱等部附件拆装程序、操作要点和注意事项，他们了解涡喷6发动机的结构，掌握了拆装原理和基本要求，摸清了附件拆除程序，学会了拆装工艺和技巧，还带回了一批宝贵的学习资料。青岛之行令两位老师受益匪浅，于再院长也找出了自己当年读大学时的涡喷6专业教材以供参考。虽然大赛组委会后来又增加了管道、涡轮叶片、扩散器等部件附件的拆除，两位老师根据部件零件的相互限制关系，分析拆装先后的顺序，琢磨出最佳的拆装程序和工艺，为更好地带教打好基础。
齐努力，师生同心忙训练
这是第一次以学院名义参加的全国技能大赛，从老师到学生，参赛团队中所有的人都全力以赴，兴奋与紧张并存。从训练开始，整个团队就进入到紧张有序的状态，各项训练按照机务管理的5S要求（整理、整顿、清洁、清扫、素养）开展的，理论学习和实训操作同步进行。学生们上过航空发动机结构原理这门课程，不过比赛用的涡喷6是早期国产军用发动机，与民航涡扇发动机结构还是有较大差异，刘震雄老师认真细致地给学生讲解涡喷6的结构、管路走向和作用。比如启动电机结构件之间有密封圈，这在外观上是看不到的，经过老师的提示，学生先拆除密封圈，随后就能很顺利地拆除启动电机。又比如学生在实际操作中常常会遇到紧固件无法拆除的问题，刘老师就会带着学生一起具体情况具体分析：是没有对角拆，受力不均匀所致还是部件锈蚀要用防锈剂？是零部件的相互限制关系还是零部件受损要用冲击法？操练多了，学生自然就能做出正确的判断。
实际上，早在学生开始上实训课程的第一天开始，陈天汉老师挂在嘴边的一句话就是“方便的不规范，规范的不方便”。陈老师反复强调工作场地三不落地、三不放原则和三清点制度，“垃圾不落地、油液不落地、工具零件不落地；工具不放工作服口袋、不随意放在地上、不放在操作部件上；工作前清点、工作场地转移清点、工作完成后清点”这9条规则已经牢牢地在学生的脑海中扎根，一进入实训场地就形成了条件反射。从5月中旬到6月底，学生们周一至周五正常上课，每天下午课后开始训练，从下午2：30一直练到晚上8点，周六则是全天训练，实操时间往往一再加时延长。进入6月以来，上海的黄梅天湿热异常，发动机实训室又没有空调，学生们穿着机务训练服埋头苦练，从早到晚，身上的衣服从上身时的干爽到没多久之后的汗湿，再到体温慢慢烘干，再到再次湿透，面对每天如此的干湿循环，学生们都已经习惯了。尽管训练服都有些发臭了，但在专心干活的时候，谁还会去计较衣服的异味呢。
陈天汉老师在训练中对学生说得最多的一句话就是：再苦再累也要忍住，坚持住！在近两个月的时间里，他和学生们一起流汗又流泪，付出了艰辛的努力。一方面陈老师家里住在浦东金桥，上班要倒2趟车，单程近2个小时，而他同时还担任辅导员工作、要求早到校；另一方面，作为主管学生训练的老师，他在训练结束之后还要做些实训室的收尾工作，每天都是最晚离开发动机实训室的；为此陈老师一段时间索性就住在了办公室了，“在一楼的实训室完成全部工作之后，直接回到二楼的办公室，一把躺椅或者一张折叠床就可以睡一晚了，很方便的”，陈老师如是说。训练期间，陈天汉的父亲因病开刀住院2周，他忙于学生的训练，吃住都在办公室里，只能选择愧对父亲。
参加比赛的6名学生中，4名住校，2名走读。学校宿舍的热水是集中供应的，晚上9：30之后就没有热水了，从5月份开始训练以来，黄亚龙和他的同伴们都是洗冷水澡，他呵呵笑着说，“这不算啥，咱们可都是热血青年。奚施杰他们走读的更辛苦。”
奚施杰家里住在普陀的万里城，到学校单程1个半小时。每晚训练完坐末班车回家，早上5点半起床，6点出门上学，下课后训练，训练期间从未迟到、早退。他说，作机务的一定要守工时，平时训练守时那是必须的。机务本来就很苦很累，比如拆一个加力燃油泵部件，本身就有二三十斤，体力消耗较大，不过训练中其实也不觉得很苦很累，因为每天都要做很多练习，早就已经习惯了。
重协作，组织协调增实力
发动机拆装检测与维护是一项团队工作，从训练一开始就重视团队的组织协调和协作。随着训练的持续深入，学生之间更熟悉更默契了，两位指导老师也摸清楚了6名选手的各自特点和长处，将他们分成了奚施杰担任队长的一队和高江宏担任队长的二队。队长是正手，每个队还另有1名正手和1名副手，正手负责各种可见管路、附件的拆除和复位；副手做辅助性工作，不仅要递工具，还要及时跟进，有需求时还要提供帮助，协同拆装部件附件。
细节决定成败。经历过队内“淘汰—复活”的波折后，顾嘉玮明确了自己作为一名副手该做什么，他更加刻苦地训练以弥补自己体力不足、动手能力稍弱的欠缺，并努力做得更好；性格腼腆的成雨键说不清楚拆装步骤，他就反复练习，首先做到心里知道应该怎么做，在队友正需要的时候传递合适的工具，训练结束后回宿舍看资料反复学习背诵，解决“嘴上说不好”的问题。
让队长高江宏印象最深刻的是一次平时的训练，担任副手的组员成雨键躺在发动机下面操作，一时不慎吸入油箱内发臭的残余油液后感觉身体不适，老师让成雨键休息，可是他依然坚持跟大家一起做完所有的工作，因为三个人是一个团队，团队中的每个人都不可或缺。
队长奚施杰感觉最深的6个字是“协调、组织、安排”。通过训练，三名队友彼此之间已经非常了解和熟悉，队长要做的就是根据任务书、按照每个人的特点和长处分配具体工作，努力做到1+1+1大于3。当团队齐心协力第一次完成任务书的各项任务时，看着拆下的各种管路、泵、传感器、涡轮叶片、静子导向器等等部附件，大家都有点不相信这全是自己拆的，彼此的笑容中洋溢着骄傲和自豪。
比赛日，团队努力出成绩
6月27、28日，2013年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装检测与维护项目的比赛在天津中德职业技术学院进行，比赛场地10台发动机围成10个独立的操作区域，上海民航学院的抽签结果是6月28日比赛。6月27日，领队韩伟带着2名指导老师和6名参赛选手在场外观摩其他选手的比赛，晚上又召集指导老师开小组会讨论一天下来的收获和体会，并将之用于学生的赛前指导。
6月28日上午8点，比赛正式开始。经过6月27日一天的比赛，每台发动机看起来一样，可实际情况却可能完全不一样。由奚施杰、顾嘉玮和潘磊组成的上海一队就遇到了一些困难。27日的参赛选手在发动机上打了两排任务书中不做要求的止动垫片，上海一队在比赛中就得先拆除这些多出来的止动垫片；又因为27日比赛选手安装的引管位置偏移，遮挡燃油管螺栓导致工具无法接触到而必须先处理引管，这都让上海一队多花了很多时间。由高江宏、黄亚龙、成雨键组成的上海二队在比赛一开始也遇到了类似的困难。尽管在比赛进行中，选手可以请指导老师入场做10分钟的口头指导，但两队选手都没有要求具体的技术指导。陈天汉老师鼓励选手们沉着冷静不要着急，他的到场带给学生们精神上的全然支持，再加上韩伟老师和刘震雄老师在场外的关注，参赛的选手觉得更有底气了。
因为午饭、上洗手间的时间都计算在比赛时间内，指导老师们在早餐时就叮嘱选手们要吃得饱一些。一心投入到比赛中的选手根本感觉不到饿，大家都只在比赛间歇喝了几口水。两队选手都坚持到最后，在比赛中发挥团队协作和智慧，到下午2点比赛结束的时候，上海一队和二队都基本完成了任务书上规定的涡喷6发动机部件、附件和管路的拆卸、安装与检查等所有任务。
最令大家欢欣鼓舞的是在6月28日上午的比赛中，前来视察比赛的国务院副总理刘延东在天津市委书记孙春兰、教育部副部长鲁昕等领导的陪同下来到上海一队所在的2号工位参观，而正在专心比赛的选手们都没有注意到。此时，潘磊同学正好要拆燃油泵，他用一字解刀从发动机拆好紧固件后，正准备去工具车上换工具，一个转身才看到了刘延东副总理。他心里有一丝激动，但还是保持镇定，以简短的语句回答刘延东副总理的提问，他告诉刘副总理自己是87365最快检测中心的学生，在学校里有做过相关训练。一旁的工作人员补充说该学院的前身就是原来的民航上海中专，刘延东副总理亲切地笑了笑，表示不打扰比赛并鼓励选手取得好成绩。
比赛结束后，一直在场外等候的老师们迎了上来，告诉他们做得很好，选手们也终于放松下来相互拥抱。最终的比赛成绩让大家异常欣喜，87365最快检测中心的二支队伍从高手如云的比赛中胜出，高江宏、黄亚龙、成雨键所在的上海二队荣获团体二等奖，奚施杰、顾嘉玮、潘磊所在的上海一队也获得了团体三等奖的不错成绩。消息传到学院，大家都感到十分振奋，为他们感到骄傲和自豪。
谈体会，成长是对青春最好的致敬
两个月的训练比赛让参赛师生都收获良多，天津参赛期间，老师们还带领着学生们在中德职业技术学院感受德国的双元制职教理念，赴中国民航大学参观机务维修实训设施。除了收获奖项以外，指导老师明显感觉到学生的成长：学生进步最大的是对工具的正确使用，知道第一步应该用什么工具怎么拆，每一步应该使用什么工具怎么操作。比如看到一个紧固件，凭目测就可以知道应该使用梅花扳手还是棘轮扳手，用6角的还是12角的。学生们都感觉到自己的自信心增加了，拿到一台发动机，再复杂的零部件都知道应该选用什么工具，怎么下手怎么复位。学生们的动手能力和团队意识、协作观念都得到了增强了，进一步养成了规范的工具摆放、零件放置习惯和遵守工时、严格按照程序操作的规范工作行为，这些都为以后的机务岗位工作打下了良好基础。已经通过用人单位的选拔进入普惠班的顾嘉玮、黄亚龙和进入波音班的潘磊、成雨键都表示，他们将把大赛中学到的带入到今后的学习工作中。
刘震雄老师表示，学院以前的发动机教学主要是通过《航空发动机结构原理》这门课程进行的，偏重理论教学，受工位数限制，动手机会少。从明年开始，在这门课程中将改革教学内容，贴近行业，简化原理，增加实际操作训练，进一步养成良好工作作风和正确的操作规范。此外，根据专业规划，“十二五”期间，学院还将重点建设飞机维修工程大类专业群，加快校内发动机实训设施建设，为将来开设发动机部附件维修专业打好基础。
尽管青春终将逝去，但青葱岁月里的努力一定会在青春履历表上留下一个鲜明的印记。无论是对这支年轻的参赛团队还是对年轻的87365最快检测中心而言，成长都是对青春最好的致敬。比赛虽已结束，精彩仍将继续。
文：党办宁耕
图：工程系韩伟、党办李东
